smart459(四国)のスマートライフ
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459で楽しいスマートライフ✌('ω'✌ )

ありきたりのものでは満足しない、マニアです!

見たり聞いたり…参考にはするけど、やってみないと納得できない性分です。


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トラブルと、リセット検証計画!
実は、ジムカーナの次の日からvivi号不調"(-""-)"
うまく言えないけれど、
走行中、燃料カットされてるような、失火してるような・・・・


そこで昨日、気づいてしまいました!
暗い中このAFCのモニターに目をやると
回転数がでたらめの表示されて移動している(@_@)
このAFC・・・回転数で補正してますので
例えば3000rpmの時に、6000rpmの補正されたら
かなり燃料が絞られてしまい、失火・・・・

とうとう壊れてしまったのか・・・・と思ったけれど・・・・

20180620_185430.jpg

何気に、ここのOBD2のカプラーをイジイジ・・・・
驚愕の・・・・抜けかけでした・・(・_・;)
ジムカーナで、激しいアタックしたので、・・・だと思います。
ちょっと危なかったっていうか、
今度、抜け止め用の対策を考えます

20180620_185357.jpg

さてさて・・・・
今度のジムカーナで思ったこと・・・・・
なんせ、コーナーからの立ち上がりがじれったい・・!
トラストキャンセルで、アクセルはかなりついてきてますが
いかんせん・・・エンジン回転のレスポンスが・・・ダメ!
ほんのコンマ何秒だと思いますが、
そのコンマ何秒が、すごい差になる!

ということで、ちまたで流行っている、
ノーマルホースを試してみようかと(*^^)v
スロットルもノーマルに戻さないと取り付けできないので
とりあえず、
すべてをノーマルに戻して検証してみます。

僕の予想では、レスポンスがupするはず・・・
高回転時にも、遜色ないようでしたら・・・・・(*´з`)
もうノーマルの感触忘れているので、
今のところの、違いを発見できればOK( `ー´)ノ

20180620_185748.jpg

さて、館長より預かっていた
レクサスパドルの第二段・・・製作出来ました。

20180618_205253.jpg

とりあえず、これで製作予定の物はありません!
あっ、今度の日曜日は、岡山県北に襲撃いたします。
何をするのかは・・・・・ナイショ(*´з`)

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ドン・キホーテジムカーナ…参加してきた。
梅雨の合間の快晴連休・・・・・(*^^)v
ヒストリックカージムカーナに参加させていただきました!


僕のお友達の、モーガンやら・・・・
20180617_124304.jpg

TE-27レビンやら・・・・もうワクワクがとまりません!
20180617_125603.jpg

これが僕の出走する NH クラス!
えっとぉぉ・・・周りの車両・・・差がありすぎません??"(-""-)"

20180617_193139.jpg

パドックの風景‥‥
場違いにも程があると思うんですけど・・

20180617_082315.jpg

ちょうど真横が、僕の大好きなKP-61!
もうこうなったら、只々楽しむしかないやん( `ー´)ノ

20180617_165117.jpg

まずは、ドライブレコーダーの映像です。
そこそこやれてるような感じですが・・・・




実際にアタック風景を見てみると・・・・



でもねぇ・・これでもかなりやれてるんですよぉ
横Gセンサー90°回転&トラストキャンセラーにて武装!
結構楽しめてよかったっす(*^^)v
出来る事なら、3速全開まで引っ張ってみたかったっす!
うちのvivi号・・・ってかスマートは
引っ張った時の、加速の伸びが楽しいと思われます


ここからは、僕の独断で気に入ってる画像を・・・
セリカ2000GT・・・・

20180617_150458.jpg

TE-27レビン・・・・
20180617_151203.jpg

510ブルーバード・・・・・
20180617_151351.jpg

ダットサン、フェアレディ・・・・
20180617_151813.jpg

ジェミニ・・・・
20180617_152517.jpg

240フェアレディZ・・・・
20180617_154001.jpg

これはこれで楽しませていただきましたが、
やっぱり・・・・スマートだらけの走行会の方がもっと面白いかも!(^_-)-☆
レベルが違いすぎるのは・・・・・辛かったっす!


明日に備えて・・・・
梅雨の時期・・・・久しぶりに快晴です。

明日はスーパー全開走行するべく、OIL交換!
ちょうど、走行3000km弱なので・・・・(*´з`)

20180616_081650.jpg

今回のOILもこれ・・・NC-50です。
後ろの、NC-51は、冬場のブレンド用ですが、
開封のOILを長期間保管はよくないので、息子に・・・(^^♪

このNC-50のOIL、
硬いのでブローバイもかなり減っていたのですが
2500km過ぎると、ちょっと・・・劣化でしょうか?

20180616_085448.jpg

さて、オイル交換後は・・・・
先々週からやっているターボアクチの最終調整!
バキュームホースも、安心の日産純正で繋ぎ直しました。
もちろんアクチの調整もやってますよぉ!

20180616_100227.jpg

燃圧レギュレータと、ブーストセンサーにはシリコンホース!
やっぱ、エンジンルームは見て美しく・・・・ですね!

20180616_081705.jpg

vivi号には、AFCが取り付けてあり
このマップセンサーの信号を誤魔化して燃調取ってます。
接続に、適当なギボシを使ってましたが
ちょっと気になって、圧着スリーブにしてみました。

20180616_090653.jpg

もちろんこのコントローラー側も・・・
微妙な電圧や電流でかなり変わるのだから
少しの抵抗も発生させないように・・・の思いです!
実際、直付けにすると調整位置変わりました。

20180616_090739.jpg

ほぼ作業が終わったところでオレンジさん登場!
先週雨で出来なかった、ナビパルスの取り出しに・・・
ついでに、メーター照明の照度調整も・・・
先週、LED球に交換したのですが、明るすぎるとか・・"(-""-)"
初めて作業が続きましたが、無事完了(*^^)v

20180506_122928.jpg

それで・・・明日一緒に出場する
この車のオーナー・・新田商会へ!

20180616_161040.jpg

ウェーバーの音・・・たまりません!
20180616_160901.jpg

タコ足も、芸術品!
こういう、やれる車は存在感だけでかっこええぇ(^_-)-☆

20180616_160849.jpg

しかし、スマートの様なかわいい車は場違い・・!
なので、見せる車を目指して、とりあえず洗車!

20180616_140549.jpg

珍しく、きれいに写り込んでおります(*^^)v
20180616_140638.jpg

さぁ明日は・・・・アクセル踏みぬいてきます!
ブースト0.8k病からの復活とクラッチ調整
昨日最終20時迄調整してましたが、
また今度…と思ってましたが起きたらまだ雨降ってない(*´з`)
ということで・・・・・


昨日は、タービンとアクチを直結にしてました。
このHKSのアクチ・・・手で引っ張ってもびくともしませんが
ダイヤフラム部がでかいので
ブーストがかかると、0.8k位で全開みたいっす(~_~)
ただ、これでもレスポンスはかなりいいっす・・マジで・・!

20180609_182800.jpg

ということで、
超優秀な、純正ソレノイドバルブを復帰させます。
早速仕上げて、試乗に・・・・・GO🚘

3速、4速全開で、1.8kキープ・・・(*^^)v
たぶんアクチュエータの位置を補正したからでしょうか、
かなり気持ちよく、レスポンスも申し分なく・・!
高負荷かけても、1.8k以上いかないので安心(^^♪

20180610_080216.jpg

なんか、このシリコンホースはあかんらしい(~_~)
純正のプラに戻せば、確かにレスポンスはよくなりそう・・!
ただ・・・悲しいかな・・・僕あまのじゃく・・・( `ー´)ノ
何かを追加するか、アルミパイプで・・・造ってみるかも!!

DSC_0482_20180610101421770.jpg

さてさて・・、ちょっと気になっていたアクチ調整を・・・
以前の北九州訪問・・・エンジン積載もあり
なんかクラッチが滑ってるような匂いが・・・

また、最近のギアの繋がりがかなりラフなのもあり
クラッチアクチュエータの、物理的調整を・・
ボルトを緩めると、約2㎜ほどバックしてました(。-`ω-)
結構ムリさせてますので、クラッチのヘリが早いのか???

20180610_083049.jpg

アクチュエータをさわったら、学習しときましょう!
20180610_083705.jpg

まずは、ショートテスト!
ウィンカーに「f」があるけど、LEDに交換したから?

20180610_084000.jpg

クラッチ学習完了!
やっぱ優秀、いっぱつ成功です!

20180610_085000.jpg

あまりやったことはありませんでしたが
ついでなので、ミッションアダプションも・・・(^_-)-☆

20180610_085115.jpg

さて、これでちょっと山道でも走行してみます

アクチュエータ、バルブ接続ロッドエンド製作
前回交換したHKS製アクチュエータ・・・・
さすがに、ほぼ常時2.0弱かかるのはちょっと・・・・・


ということで、これを製作してみました。
20180609_172509.jpg

これは、アクチュエータのロッドエンド接続部分!
ジュラルミンにて、オリジナルの6角形・・・・
どこにもない形がしびれるでしょ?(*^^)v

20180609_172500.jpg

今までのノーマルは、この状態で、ほとんど緩められない。
20180609_174936.jpg

なので、15mmほど長めに製作しました。
20180609_175012.jpg

締め代、緩め代も充分にあります。
あとなぜ、6角形にしたかというと・・・そいうこと!共締め!

20180609_175931.jpg

ほんで、厚さ5㎜のカラーが2つ!
20180609_175943.jpg

ここに使います!
20180609_181448.jpg

何故カラーが必要かというと・・・
そのままだと、アクチボディが、エキマニに当たるんです!
5㎜のカラーを入れると、これくらいのクリアランスできます。

20180609_181507.jpg

タービンから制御に入り、アクチに行くのですが
ホースが千切れてしまい・・・・(ノД`)・゜・。
全部取っ払っちゃいました。

20180609_182742.jpg

ということで、タービンからアクチに直結です!
しかし・・・うすうすは気づいてましたが
ブーストは1.0弱までしかかかりません(~_~メ)

20180609_182800.jpg

そう言えば思い出しました、この  スマートおやじ様  のブログに
ここの制御部の記事がありました。
では明日にでも、ホースを入手して配管しなおします