smart459(四国)のスマートライフ
viviviのスマートあれこれ・・・スマートって面白い!
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459で楽しいスマートライフ✌('ω'✌ )

ありきたりのものでは満足しない、マニアです!

見たり聞いたり…参考にはするけど、やってみないと納得できない性分です。


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初の北九州
先日のスマランチでお近づきになれた新たな友人!
早速に、もっと親交を深めようと北九州に行ってきました。


到着するともうすでに沢山の方が集まってました。
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ここは、北九州のスマ乗りの駆け込み寺(*^^)v
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僕もこの「バットマン号」に試乗させていただきました。
いやァホント、スマローって450とは別物ですよね・・・気持ちい加速とシフトの繋がり(ΦωΦ)
このオーナーの方とも、初めて突っ込んだスマ談義をさせて頂きました。

その後、皆さんにうちのvivi号を試乗して頂きました。
思い込みと自己流で仕上げてきたスマなので不安でしたが
けっこうな高評価を頂いて、かなりうれしかったです。

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しかしここのガレージで仕上げるスマはホント綺麗!
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やっぱこういう外装関係の仕上げ方等・・・ホント勉強になります。
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この、ヘッドライトの復元・・・是非ともマスター出来るよう頑張ります。
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この日はそのままスマ談義は夜の宴会の部に持ち越されました(´∀`*)ウフフ
ここでもかなり突っ込んだ話が出来てとても楽しかったです。
基本、僕はあまり飲まないので本当は、飲み会というのは苦手な部類なのですが
こんなに時間を忘れて飲みながら話ができるなんて・・・(#^.^#)


次の日もわざわざお付き合いくださりました・・ありがとうございます。
ここは、「門司港レトロ」です。

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桟橋がちょうど上がり始めてました。
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この船のレストランで昼食を・・・まぁかなり待たされましたけど・・・
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やっぱ門司港と言えば・・・焼きカレーですよね!
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いやぁ・・こんな観光みたいなこと久しぶりです。
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あっ、関門橋です。
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この関門橋を見下ろせる「めかり公園」に連れて行っていただきました
なかなかの景色で壮観です。

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ここでお開きになりますので記念撮影!
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皆さま・・・今日はわざわざお付き合いくださりまして
ありがとうございました。

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柳井からのフェリー上にて・・・459・・松山に帰ります。
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この二日間・・・お付き合いくださり感謝しております。
こんな僕の話を真剣に聞いて、お相手して頂けたこと・・うれしく思ってます。
是非また今度も・・・・次はまた新たなものを披露できるように頑張ってみます。



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懐かしい車両と、懐かしい作業
今日は、いつもの工場でエンジン組むというので見学に行ってきました。

ちょっと早すぎたので、来るのを待つ間に見学・・・!
懐かしいですねぇ・・・430セドですかぁ(*'ω'*)

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この直線的なラインがええすねぇ!
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フィアットパンダ・・・これも直線的・・・エンジン載せ替えれたら面白そうです。
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いすゞジェミニ・・・たぶん1990年頃でしょうから、27年目・・ですか!
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ちょっと丸っこいけど、古い車ってワクワクします!
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なかなか整備に手を付けられず放置されているスマート(*´Д`)
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こちらも…以下同文・・・早く整備してくださいませ!
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てなわけで、こういう組み立て作業の見学・・・とか
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こういう作業の見学とか・・・・ホントはもっと進んでますよ!
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再来週の作業の予行イメージトレーニングを・・・
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いやぁ、ほぼほぼ8時間ほど見学お手伝いをしてましたが
エンジンとか組み立て作業は楽しいですねぇ!
時間が経つのが、4倍以上の感覚です


流用リアディスク計画
先週折角リアブレーキシューの交換も出来ているのに
もうそろそろこのミッションの挑戦をやりたくなってきたので・・・・


使用予定のキャリパー(アコードユーロ用)です。
ずいぶん前に魚屋さんから頂いていたものです。

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サイドブレーキも兼用するためか、ちょっと長いような・・・・
まだ現物合わせしてないので、どうなるのかは???

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スマートのブレーキシリンダーとは違う、ブレーキホースの取り付けエンドですね!
このブレーキホースも流用しかなさそうです

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サイドブレーキケーブルも・・・・
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ブレーキローターはスマートフロント用で・・・
キャリーパーを仮に合わせてみました。

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なんか若干ローターの大きさがあってないような気がしないでも・・・(;´・ω・)
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メインの取り付けブラケット製作をしないといけないのですが
現物合わせの採寸をして設計しないといけないのでまだまだ先になります。



出入りしている工場にて・・・・・
趣味とお手伝いも兼ねて、腰下バラシを・・・

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シリンダーゲージにて、シリンダーの内径を計測
3気筒共に上下、回転方向側、スラスト方向側を測定して、
ひずみ限度内、摩耗限度内に収まっているのか確認します。

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ピストンも、1番、2番、3番共にスカートの下から5㎜あたりを計測。
これで、ピストンとシリンダーのクリアランスが正常かどうかを判断します。
僕のオーバーホールは、まずは測定から始め、
クリアランスがNGではないことを確認してからです
まぁ、目視で摩耗状況は判断できますが、数字は知っておきたいですよね。

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今回は、組立て時に僕の出番はありません。
趣味で、ばらすのと測定をして大丈夫かどうかの判断をするだけです。


クラッチ滑りって・・・!!
新年になって、本格的に寒くなってきました
こういう季節は、エンジンパワーが結構上がって来るので
運転していてもかなりワクワクしてきます。

しかし人間とは慣れると恐ろしいもので
高回転の伸びのいまいち感を我慢できなくなってきました。
高回転は、安全マージンということで
燃料の絞りは程々にしているのです。

とりあえず、高回転の燃料を絞ってみます。




たぶん動画ではわからないと思うのですが、
3速・・・特に4速の全開時にクラッチ滑ってます。
タコメーター見ると、アクセル放した瞬間に600rpmくらいは落ちてますね!

この症状ってほんとにクラッチ滑ってるのでしょうか?
以前もこの症状経験してますが
その時にもブースト1.7以上かかった時でしたね!

なんか、体感的に高トルク時にワザとに滑らせてるような・・・
今度、クラッチアクチ付近にカメラ設置して検証してみます。

ルノー空港通り店行ってみた
新型スマート44の兄弟車・・・ということで、 トゥインゴを見に行ってきました。

うちの近所だから、前はよく通るけどはじめてきました。
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まじかで見ると意外と大きいのね!
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インパネも今風でシンプルに仕上がってます。
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内装も特に気になるところは・・・シートがもうちょいかな!
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スマートも同じだけど、リアドアの窓ガラスが埋め込みって・・・(;´・ω・)
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トゥインゴは、バンパー周りとボンネットだけプラで、あとは鉄板でした。
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スタイル的にはスマートに一票なんですが・・・・


トゥインゴの売りは、まず車両価格の安さ・・・!
そして、本国仕様にある5速MT・・・!

聞いたところによると
今現在、トゥインゴを契約しても納車は来年の4月以降・・・らしい(-_-;)
また、来年の2月頃に、MTが限定販売されるらしい・・・(@_@)

実際スマートの6速ミッションがどんなになっているのか試乗したことないので
メルセデスにつてのある○○さん・・・試乗車ないんかなぁ??(^_-)-☆

なにはともあれ、MTに心惹かれてます。