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450vsロードスター・・・比較
そのまま組んでしまおうかと思ってましたが
今しか見れない・・・比較できないのでコンプレッサーハウジングも外してみました。


コンプレッサーハウジング・・・・スクロールもでかい!
DSC_0388_2015101420063984a.jpg

スクロールがでかい分だけ、出口は削ってあります。
DSC_0389_20151014195932c7f.jpg

興味深々だったハウジングの内側です・・・あれっ・・・・
DSC_0390_20151014195934f33.jpg

450ノーマル!
DSC_0391_2015101419593426e.jpg

ロードスター用は、スクロール部分が覆われているという感じですかね!
こんなタイプのハウジング・・・どっかでみたぞ!

DSC_0392.jpg

そうだ、これ・・・K6Aのやつとおんなじです!
DSC_0947_20151014200244848.jpg

さてさて、コンプレッサーブレードの登場です。
吸入口が大きいだけあって、それに合わせて大きくなってます。

DSC_0393_20151014200019f96.jpg

450コンプレッサーブレード
はね上部 22.5㎜・・・外径38.0㎜

DSC_0394_20151014200021bd6.jpg

羽の一枚一枚が大きい・・・吸入しそうなブレードです。
はね上部 27.0㎜・・・外径38.0㎜

DSC_0395_20151014200022368.jpg

450
DSC_0397_20151014200025d7a.jpg

ブレードの高さは同じくらいですね・・・外径も・・・!
DSC_0396_20151014200023a14.jpg

450タービン!
DSC_0398_20151014200106e86.jpg

ロードスター・・・・このタービンの低さは、カットバックタービンを意識した
排圧抵抗対策だと思われます!

DSC_0399_20151014200107e3a.jpg

似て非なるもの・・・・・
450とロードスターのターボの違いは、450をハイフロー化したものですね!
しかし、450とロードスターに互換性はありません。
まぁ、無理したら・・・と言うか加工すれば・・・・いや、しません!

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