smart459(四国)のスマートライフ
viviviのスマートあれこれ・・・スマートって面白い!
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459で楽しいスマートライフ✌('ω'✌ )

ありきたりのものでは満足しない、マニアです!

見たり聞いたり…参考にはするけど、やってみないと納得できない性分です。


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マウント交換・・・だったのですが!
日曜日はほびちゃんのマウント交換のお手伝いに徳島に・・・

10時過ぎ到着すると
「あっれぇぇぇ・・・・」もう半おろししとるがな(;´・ω・)
実は今朝、松山では雨が降ってたので作業は昼からと思い
ゆっくり休憩しながらやってきたのでした・・・こんなに晴れてるとは(@_@)

DSC_0271.jpg

前回来た時に、半おろしボルトを徳島に置いて来ていて正解でしたね!
僕は、上のを新調してましたのでお古を459の半おろしボルトとして提供してます。

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今日は特に何もすることがなく、サポートに専念!
外れたセンターマウント・・・意外と綺麗ですが、やはりダメージあり!

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マウント交換も無事終わり、まだ時間に余裕がありましたので
館長様の黒銀沖縄号の点検を・・・・走行中の「シャッシャッ」の異音を確認!
ブレーキパッドの取り外し調整にて無事治ったみたいですね!

DSC_0280.jpg

ちょっと僕的に気になったマフラー・・というかリアからのびびり音!
何気にマフラー覗くと、この赤丸のゴムが千切れてました(ΦωΦ)
そのためか、マフラーとテンションロッドが干渉・・・それでびびり音・・です!
この問題は、ゴムの入手後になりますのでまた後日・・・!

(おやじさん、画像を勝手に使用しました・・・すいません)
2012082610040230f.jpg

その後、館長様を横に乗せて加速の評価をお願いしました。(*´з`)
最近・・・というか、タービン変えてからの評価は良好です。とりあえず満足!

DSC_0281.jpg

次にこのオレンジ451ターボカブを試乗させていただきました。
このカブターボ、ロムが入ってますのでブラバスと同等以上・・・とのこと!

DSC_0283_201610101837545b1.jpg

出だしの反応の良さに驚きました。
普通にスマートの感覚でアクセルスタートさせると、ちょっと焦ります。
いやぁ、かなりいい感じで速いです・・・ただ普通に速いのが・・・・!!

DSC_0282_20161010183753530.jpg

上の「ただ普通に速い」というのの真相は・・・
優等生的な速さ・・・気づけばスピードが出ています。
450の様な、荒っぽさ、未熟さがあまり無いので楽に速い・・・(^^♪

実際、スピード感、加速感はうちのvivi号の方がはるかにあるのに
実際のスピードはほぼ変わりませんでした。
機会があれば、横並びの勝負を・・・・そのうちしてみたい!


クラッチ交換のお手伝い
今日は、作業のお手伝いのため早起きしてこちらまで・・・・

やってきたのはここです。
DSC_1048_20160529224818905.jpg

おーぉ・・今日はいっぱいスマートがいらっしゃいますね!
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暫くすると館長さままで登場でーす!
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で、何をしに来たのかという―と・・・・
そう、クラッチ交換の為にリフトを使わせて頂きに・・・とはいえ、着いたらもう始まってましたけど!

DSC_1047_2016052922482106e.jpg

お手伝いなので、僕主導の作業ではありません。
この、ミッション下ろしとかの助っ人に終始しておりました。

しかし、いかんせん最近50肩というやつらしくて腕が思うように上がらない (っω・`。)

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何とか無事降ろすことができました
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思うように作業がはかどらない場面もありましたが、なあんとか復活
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無事作業終了で一安心!
ほぼほぼ何もできませんでしたが、作業要領は把握しましたよ。

しかしリフトは楽できますねぇ・・・
あまり使いすぎると、ジャッキアップ作業がおっくうになるのでセーブしましょ!!

オイル交換と油圧計交換
4/30日に東海遠征をし、走行2500km程だったのでオイル交換!

と、その前に・・・
ダッシュボードを張り替えした時に、ダッシュボードを取り外してましたので・・・・

DSC_0941_2016050518365741f.jpg

こんな感じに、作業性がいいので油圧計の交換をしました
DSC_0932_20160510213609275.jpg

元々は、オートゲージ製のメーターで普通にこのように動作しておりました
しかし、センサーが悪いのかアイドリングで0表示に・・・(;゚Д゚)
以前にセンサー不良でセンサー交換したばかりだったので、もうオートゲージは・・・✖

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取り外したメーターとセンサー・・・このセンサーが元凶とみてます。
DSC_0953.jpg

センサーを取り付けました。一回り以上小さくてすっきり!!
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メーターのレイアウトも変更して、取り付け完了!!もちろん動作も問題なし!
そう、信頼のデフィのメーターです。
ずいぶん前に購入していたのですが、なかなか作業の機会がなかったため今回の装着となりました。

流石はデフィ・・・オートゲージと違って、かなり見易い!!この見易いのはかなりポイント高いです。
しかも針が動いても静か・・・(オートゲージはジージー言うてました)

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それではオイルを抜いていきます
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黒っぽいようですが、まだ2500kmなのでそんなでもないですよ!
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今回は、オイルクーラーに回ってるオイルの事も考えて
ワコーズのオイル2Lを入れて10分ほど暖気・・・フラッシングのつもりです。
これで、オイルクーラーや、抜け切れてないオイルと、新しいオイルが混ざって・・・・ということです。
当たり前ですが、抜いたオイルは綺麗なもんです。

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ついでなので、2万キロは交換してないであろうデフオイルの交換も実施!!
通称「シュポシュポ」で入れていきます。

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抜いたデフオイルは「ギラギラ」とかいう前に、色が変!!
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いやぁ・・やっぱオイル交換とかした後は、静かになるし気持ちいいです!


ホイールバランス取り
明後日の30日は、クロスブレードの集まりが愛知県にて開催されます。
僕も、見学がてら参加予定ですので
道中の高速走行を快適にするため、今日はホイールのバランスを取りました。


ブレーキダストでかなり汚れてますので、後で綺麗に洗浄します。
そんなにひどくはないのですが、高速走行中に若干ハンドルがぶれます。

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早速バランサーにかけてます。
こちらはアウト側10gだけでしたが、片方はアウト20g、イン10gでした。

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左右共に、バランス取れました。
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ホイールを外していたので、久しぶりにキャリパーも磨いときました。
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これで遠征準備は整いました

満を持して、33Lタンクに交換
下準備もばっちりやって、今日載せ替え決行です。
ほびちゃんがわざわざお手伝いに来てくれました・・・・あーとん((´∀`))


はい、半おろし必須の作業ですのでちゃっちゃと・・・・
タンクが重いと作業しずらいので、給油点滅するまで走り込んでます。
タンクを下ろすのは、半おろしボルトや、ウマが邪魔になりますので知恵の輪が必要です

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これは前準備品のパーツです。
ノーマル33Lタンクの取り付け方法を忠実に再現するパーツです。

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仮にタンクを取り付けてマーキングをし、この正規の位置にナットリベッターを・・・
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33Lタンクは、取り付けボルトが2本多いのですが
ここは、ナットリベッターではどうしようもないのでアルミの円柱を取り付けします。

DSC_0733_20160213203031e86.jpg

その円柱にタンクを取り付けたら・・・・ムリなくノーマル然の仕上がりです。
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取り付け完成です・・・しっかりと固定されてますので不安はありません!
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どうですか・・・なかなか良さげでしょ?
あと、キャニスターの配線が足らなくなりますので延長してます。

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外した元の22Lタンク・・・お疲れ様でした!
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暫くの休息のあと・・・・タンクの載せ替え・・・パート2作業スタート!
うーん・・・・1日2回の半おろしは初めてですねぇ・・・でもやらんとね!

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さっさと積み替えも完了…したのですがやっぱエンジンかからん(´;ω;`)
燃料は来始めたのですが、火花が飛んでません!
汎用診断機にて・・・・SAMがとかなんとか・・・・もう今日は暗いので明日・・!

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タンク交換の試運転でとりあえず10L給油して、帰宅中に本給油!
おーぉ・・・初めてやぁ、25L近くも入った・・・感動です!

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今日の作業は、思いのほか順調に・・・かつ、完璧!
なかなか自己満悦に浸ってしまいますね!
あーでも、明日の作業が憂鬱です。